Новый турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney на треть мощнее и на 20% экономичнее прежних

Канадское подразделение Pratt & Whitney представило турбовинтовой двигатель PT9: на высоте он на треть мощнее моторов прошлого поколения и расходует на 20 % меньше топлива

Запас мощности на высоте важен, потому что там воздух разрежен и двигателю труднее работать. Конструкцию уже сертифицировал Transport Canada — канадский регулятор гражданской авиации, и это важный шаг к серийному производству. До сертификации на разработку PT9 ушло более 14 тысяч часов. Pratt & Whitney Canada входит в американский аэрокосмический и оборонный концерн RTX.

У PT9 новая схема: он сочетает экономичность турбовинтового мотора со свойствами реактивного. В конструкцию встроены современные цифровые системы, а модульная сборка позволит со временем добавлять новые технологии, в том числе для гибридных самолётов, где обычный тепловой двигатель работает вместе с электрическими компонентами.

Производитель планирует выпускать PT9 в Летбридже (Альберта) — на площадке, которая уже служит глобальным центром компетенций по двигателям семейства PT6. При этом пока не названы конкретные модели самолётов, на которые установят новый двигатель, и не обозначены сроки поставок.

Источник: Interesting Engineering